La mayoría de los coches funcionan con gasolina porque este combustible es fácil de producir, almacenar y distribuir, y ofrece una buena densidad energética para una autonomía satisfactoria.
La gasolina suele ser más barata en la bomba que otros combustibles aún poco extendidos como el hidrógeno o algunas alternativas biológicas. Este precio atractivo se debe principalmente a una producción masiva y a procesos industriales optimizados desde hace décadas, lo que permite reducir costos para los proveedores y, al final, para los consumidores. Resultado: llenar el tanque con gasolina generalmente pesa menos en el bolsillo. Incluso cuando los precios varían, la gasolina a menudo mantiene una cierta competitividad gracias a impuestos a veces más favorables en comparación con el diésel, el GLP o los combustibles alternativos. Para alguien que vigila de cerca sus gastos diarios, este factor económico sigue siendo decisivo al comprar un vehículo.
La red de estaciones de gasolina está ultra desarrollada y accesible casi en todas partes. Haces unos kilómetros, ¡pum!, una estación de gasolina. Incluso en el campo o en carreteras perdidas, es imposible quedarse realmente sin combustible durante mucho tiempo. Es un alivio tener esta facilidad para repostar, especialmente en viajes largos. En cambio, encontrar puntos de carga eléctricos o estaciones de hidrógeno sigue siendo mucho más complicado fuera de las grandes ciudades. Esta amplia cobertura hace que la gasolina sea mucho más práctica en el día a día para la mayoría de la gente.
Los motores de gasolina ofrecen generalmente una aceleración rápida y una buena reactividad, ventajas apreciadas para los adelantamientos o las subidas. En términos de autonomía, estos motores presentan una clara ventaja: con un tanque lleno, se puede recorrer a menudo 500 a 700 kilómetros, o incluso más según los modelos, sin preocuparse por la próxima recarga. Es este equilibrio práctico entre rendimiento satisfactorio y autonomía cómoda lo que convence a muchos conductores de preferir la gasolina para sus trayectos diarios así como para sus largos viajes. A pesar de que otras tecnologías están avanzando, la gasolina sigue siendo hoy en día una opción segura cuando se tiene que conducir lejos, durante mucho tiempo o con una buena dosis de placer al volante.
Al principio, a finales del siglo XIX, los primeros motores térmicos de gasolina se impusieron rápidamente frente a otras soluciones, especialmente los modelos eléctricos o de vapor, porque eran más ligeros, más prácticos y ofrecían una autonomía superior. Durante todo el siglo XX, los fabricantes de automóviles invirtieron masivamente en la tecnología de la gasolina, lo que llevó a avances significativos como la inyección directa, los sistemas de encendido mejorados y la optimización de la combustión. Estos progresos regulares y el fuerte apoyo industrial permitieron que los coches de gasolina se convirtieran en fiables, fáciles de producir a gran escala, accesibles económicamente y bien arraigados en la imaginación colectiva como la norma automovilística.
La mayoría de los conductores prefieren los vehículos de gasolina porque se ha convertido en un hábito bien arraigado. Desde hace décadas, es el tipo de motor más común, por lo que la gente tiende naturalmente a lo que conoce bien. Aprecian su parte simple: llenas el tanque en unos minutos en la gasolinera y te vas sin complicaciones. Muchos también asocian la gasolina con una cierta tranquilidad, porque los coches son fáciles de reparar, los talleres conocen todos estos motores de memoria y nunca te cuesta mucho encontrar tu pieza de repuesto. Claramente, el aspecto práctico y familiarmente tranquilizador de la gasolina lo convierte en un reflejo automático de compra para muchas personas.
La estación de servicio moderna tal como la conocemos hoy apareció por primera vez en Estados Unidos, en Pittsburgh, en 1913, revolucionando la accesibilidad y el uso de los vehículos de gasolina.
El primer motor de gasolina práctico desarrollado por Karl Benz data de 1885 y inicialmente solo tenía 0,75 caballos de fuerza, muy lejos de los motores actuales que alcanzan fácilmente más de 100 caballos.
Aunque la gasolina sigue dominando en general, algunos países están considerando prohibir gradualmente la venta de nuevos coches de gasolina para promover los vehículos eléctricos y reducir las emisiones contaminantes.
El motor de gasolina tradicional produce una explosión controlada de los vapores de gasolina, lo que permite convertir energía química en energía mecánica, haciendo avanzar así su vehículo.
Sí, ciertos gestos simples permiten reducir el consumo, como una conducción más suave (evitar aceleraciones o frenadas bruscas), mantener una velocidad regular, mantener el vehículo en buen estado o controlar frecuentemente la presión de los neumáticos para mantener una eficiencia óptima.
Aunque el mercado automovilístico está evolucionando con el rápido desarrollo de los vehículos eléctricos e híbridos, los coches de gasolina seguirán estando muy presentes durante varios años. Esta transición tomará tiempo y dependerá, en particular, de las inversiones en infraestructuras y de las políticas públicas a favor de la energía limpia.
Los principales desventajas incluyen su mayor huella ambiental debido a las emisiones contaminantes y de gases de efecto invernadero, así como su dependencia de las tarifas fluctuantes del petróleo y de los recursos fósiles limitados a largo plazo.
No necesariamente en términos de par y aceleración inicial, ya que los motores eléctricos ofrecen un par instantáneo alto. Sin embargo, los vehículos de gasolina generalmente muestran una mejor autonomía en viajes largos y un reabastecimiento significativamente más rápido, lo que favorece su uso en ciertas condiciones de utilización.
Los coches de gasolina siguen siendo dominantes gracias a un costo inicial más accesible, una red de abastecimiento ampliamente extendida, una autonomía prolongada y hábitos de uso de los consumidores bien establecidos desde hace décadas.
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Question 1/5
